移动出行的未来正在迅速变化。以内燃机作为单一动力源的时代即将结束,这标志着一种使车辆更清洁的转变。为了实现这一转变,汽车原始设备制造商需要先进的材料,使电动汽车更安全、更轻量、更可持续。
我们的坚韧而轻量的材料组合正在推动制造商生产极轻、减少摩擦并可以在极端环境(尤其是在超高温下)中运行的汽车部件,同时可以大量减少碳足迹。
新进入电动汽车市场的供应商正在使用一些低质量材料生产充电插头,以降低成本,这给其他制造商带来了提高成本效益的压力。然而,低质量材料无法提供当今主机厂所期望的美学价值。它们也不适合生产新的快速充电插头,因为这些快充插头要应对更高的电压速率,所以需要高强度材料,以确保最终部件在任何条件下都能安全使用。
阅读更多保时捷 718 Boxster/Cayman 的高性能汽车中心管道采用多型复合材料设计,使用玻纤和碳纤维带、金属嵌件和热塑性聚合物的组合,采用经济高效的注塑成型工艺。复合式中心管道具有显著重量减轻、低设备低模具投资以及高灵活度生产的特点,适用于新奇车型车身应用。
阅读更多福特在烈马运动车型中使用由海洋回收塑料“幽灵渔具”制成的线束夹。车内乘员看不见的线束夹固定在烈马运动车型第二排座椅的侧面,并引导电线为车辆储物区域的各种功能供电。福特测试表明,Akulon® RePurposed 材料即使暴露在盐水和阳光下一段时间,但仍然与石油基原料制作而成的线束夹一样坚固耐用。
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